新华网乌鲁木齐9月17日电 (记者贺占军)记者从新疆维吾尔自治区人民政府获悉,"十一五"至2020年期间,新疆将重点建设和完善3条向东出疆铁路通道、4条向西国际铁路通道和疆内环绕两大盆地的铁路通道,从而形成"东联西出"铁路开放格局。

3条向东出疆通道包括:兰新铁路、哈密(新疆)-策克(内蒙古)铁路、库尔勒(新疆)-若羌(新疆)-格尔木(青海)铁路。目前,新疆仅有兰新铁路一条出疆铁路通道,铁路部门正对这条重要通道进行升级改造。另外2条铁路建成后,新疆"东联"通道将建成,长期以来制约新疆经济发展的铁路运力瓶颈将得到缓解。

4条向西开放的国际铁路通道包括:阿拉山口(新疆)-阿克斗卡(哈萨克斯坦)、霍尔果斯(新疆)至萨雷奥泽克(哈萨克斯坦)、新疆吐尔尕特至吉尔吉斯和乌兹别克斯坦(又称中吉乌铁路)、新疆红其拉甫-巴基斯坦国际铁路。目前,仅有阿拉山口-哈萨克斯坦阿克斗卡铁路建成并正常运营,其他3条铁路正在商谈与规划之中。这4条国际铁路通道全面建成后,新疆"西出"格局将形成,我国向西开放将因此提速,各省区与中西亚广阔的市场对接将很快实现。

同时,新疆还将建设区内2个环线(塔里木盆地环线、准噶尔盆地环线)铁路干线网络,建设乌鲁木齐、奎屯、喀什、库尔勒、哈密5个铁路枢纽,新建铁路专用线16条。

2010年,新疆铁路营业里程将达到4000公里,路网密度约为25公里/万平方公里。"3东4西2环"型铁路网建成后,新疆铁路路网覆盖面和路网质量将明显提高,路网主骨架将得到明显加强。届时,新疆铁路网络将适应国民经济和社会发展、国防建设和对外开放的需要。(完)(责任编辑:周生斌)