驻马店车务段科学组织破解难题加快车辆周转
在学习实践科学发展观整改落实阶段，结合前期学习调研和班子分析检查的基础上，继续深入开展影响车务段发展重点问题的调研，找准影响车务段科学发展的突出问题，着力研究破解运输生产经营方面的课题，该段针对管内车站装卸车作业大，货物集中达到客观情况，就如何压缩停时，加快车辆周转，提高工作效率，车站进行了重点分析，通过加强运输组织，科学组织调车作业，严把四关，注重班组联劳协作，加强对计划编制、作业分工、专用线预确报、劳力组织等关键卸车环节的检查力度，全力以赴加快车辆周转。
该段管内各站严把组织关，坚持干部靠前指挥，对当日站存车，待卸车、作业车情况进度情况汇总，对下一班次工作做出细致安排；调车指导和车站安全管理人员对调车作业全盯全控，重点对调车作业计划的编制、传达、布置进行严格把关，加大现场跟批检查，确保调车计划、作业时间的兑现和空车的按时编排。
在确保人身安全工作中，该段加强对调车和装卸作业人身安全教育，制定了《调车作业人身安全卡控措施》，将调车作业前准备、作业中互控、作业后总结、劳动安全保护等关键环节作为安全卡控重点，对调车作业前的线车检查、专用线取送车、防溜交接、灯显操作、安全联控等方面进行细化；组织调车人员集中学习天气不良情况下调车作业组织办法和有关安全知识，以“三不伤害”为主要内容，强化作业防护、专业线大门车辆出入安全，提高职工自我防范意识。
为加强车辆动静态防溜，他们认真落实“二三四防溜法”、动静态防溜规定和各项防溜措施，严格执行八小时防溜检查换牌制度，交接班认真执行防溜器具交、接、点三清，严格按照有关规定放置铁鞋，稳妥做好车辆防溜工作；同时加大对货场、专用线内装卸作业地点的现场检查，调车人员严格执行核对现车、采取防溜、排风摘管等环节的作业标准，从货物装载加固、空重车车门捆绑到专用线货车交接实行层层把关，严格自控、互控、他控等安全联控制度。
为保证货运、运转、装卸、多经班组之间的连劳协作和步调一致，压缩停时，提高车辆周转率，该段管内车站召开调车区长、统计报告员、货运值班员、多经人员、装卸队长等有关人员会议，对确保停时任务，进行了重点布置和安排。该段对各工种每天每批作业流程时间情况进行核算，并按站内作业和专用线作业区，白天和晚上作业时段，取送车作业关键环节认真分析，先后制定《装卸车作业停时分析一览表》、《关于压缩停时考核办法》，《装卸车劳力组织和装卸作业时间规定》等有效措施，着力发挥经济杠杆的作用，激励岗位职工工作热情。
由于组织有力和措施到位，该段管内呈现出了“任务天天算，人人挑重担”的局面，车站货运、运转、装卸、多经班组“四位一体”抢任务、压停时、提效率的各项工作有条不紊。仅五月份，该段装车5622车，卸车9197车，较同期增长10.9；停时16.1小时，较计划压缩0.6小时，较去年同期压缩0.9小时。
该段管内各站严把组织关，坚持干部靠前指挥，对当日站存车，待卸车、作业车情况进度情况汇总，对下一班次工作做出细致安排；调车指导和车站安全管理人员对调车作业全盯全控，重点对调车作业计划的编制、传达、布置进行严格把关，加大现场跟批检查，确保调车计划、作业时间的兑现和空车的按时编排。
在确保人身安全工作中，该段加强对调车和装卸作业人身安全教育，制定了《调车作业人身安全卡控措施》，将调车作业前准备、作业中互控、作业后总结、劳动安全保护等关键环节作为安全卡控重点，对调车作业前的线车检查、专用线取送车、防溜交接、灯显操作、安全联控等方面进行细化；组织调车人员集中学习天气不良情况下调车作业组织办法和有关安全知识，以“三不伤害”为主要内容，强化作业防护、专业线大门车辆出入安全，提高职工自我防范意识。
为加强车辆动静态防溜，他们认真落实“二三四防溜法”、动静态防溜规定和各项防溜措施，严格执行八小时防溜检查换牌制度，交接班认真执行防溜器具交、接、点三清，严格按照有关规定放置铁鞋，稳妥做好车辆防溜工作；同时加大对货场、专用线内装卸作业地点的现场检查，调车人员严格执行核对现车、采取防溜、排风摘管等环节的作业标准，从货物装载加固、空重车车门捆绑到专用线货车交接实行层层把关，严格自控、互控、他控等安全联控制度。
为保证货运、运转、装卸、多经班组之间的连劳协作和步调一致，压缩停时，提高车辆周转率，该段管内车站召开调车区长、统计报告员、货运值班员、多经人员、装卸队长等有关人员会议，对确保停时任务，进行了重点布置和安排。该段对各工种每天每批作业流程时间情况进行核算，并按站内作业和专用线作业区，白天和晚上作业时段，取送车作业关键环节认真分析，先后制定《装卸车作业停时分析一览表》、《关于压缩停时考核办法》，《装卸车劳力组织和装卸作业时间规定》等有效措施，着力发挥经济杠杆的作用，激励岗位职工工作热情。
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