这是一场没有硝烟的战争，这是一场与灾难抗衡的赛跑，这更是一次对人精神和体力的严峻考验！

5月12日，一场突如其来的地震灾害，把南昌南车站职工的心和远在四川汶川的灾民连在了一起！

当地震仅仅过去两天，当人们还沉静在灾难的痛苦之中，一批批救灾物资却在江西省委、省政府等有关部门的调动下，开始涌入了南昌南车站——江西境内最大的综合性货场。14日，首批是2个棚车，15日，是首趟专列共计20个车皮的抢87669次，20日，又是一趟编有19个车皮的专列抢949次，21日，发出了装有45个车皮的抢967次……仅仅一个多星期，就装了满满92个车皮，保守估计价值也在7000万以上！救灾物资有救护车、发电机、移动厕所、药品、粮食、食品、棉被、羽绒衣等等！

在这么短的时间内，运输这么多的物资，而且还不能影响其他正常的运输任务，南昌南车站的职工是付出了多么艰辛的劳动啊。让我们把时间的镜头拉回到5月14日以后的日子吧。

调度命令是车站必须执行的指令性计划。平常，集中调集车辆的命令是不多的，但在这些天，调集车辆的调度命令却是随时都有可能发来的。车站调度楼是车站指挥中心，几位车站调度员往往是一接到命令，就马上要和相临的车站联系，按需要将车辆集中，有时候临站调不到，就要和更远的车站联系，最远的一次是从福建南平把车辆调过来，这期间所花费的周折是常人难以想象的。

车站的作业需要运转、货运、装卸三个部门进行协调，其中只要有一个环节出了问题，就完全有可能影响救灾物资的装车。为此，车站启动了救灾物资装车紧急预案，成立了以站长戴平峰、党委书记宫飞跃为总指挥的抢运领导小组，下设10个应急小分队，开通救灾物资“绿色通道”，确保货物能够顺畅地运进来、装上车、发出去。

魏小华、魏华，曾义友、邹雪晴分别是货运、装卸车间的主任和书记，在他们近一个星期的日程表里完全是没有休息安排的，哪里有货物装卸作业，哪里就有他们的声音和身影，特别是货运车间主任魏小华，在抢运现场连续驻守了六天六夜没有回家。饿了，蹲在站台上吃个方便面，倦了，用凉水冲个脸，整天骑着个电动车在车站所有有作业的股道里穿梭，几乎所有运送救灾物资的领导都认识他，只要碰到什么困难，他们都是异口同声地说，就找那个骑电动车的人！

5月19日深夜，在车站货一道，江西省抗震救灾的物资正在紧张地装运。206台由江西省农业信用社捐赠的发电机已经基本装好，即将发往四川灾区。

为了确保这批货物在运输途中的绝对安全，业务科科长杨长乐和货运安全值班员宋颖按要求仔细地检查发电机的装载情况。他们发现在车内的发电机油箱里存有大量的汽油，而汽油是一级易燃品，如果不采取措施，一旦在运输途中发生燃烧，后果是不堪设想的！杨长乐立即向领导汇报并组织职工将油箱里的汽油全部放掉，然后再重新将发电机包装好，最终将这批发电机顺利地编进抢949次列车。

徐洪，昌南货运车间的值班员。这些天来，他几乎是车站来得最早、回去得最晚的人。所有装载救灾物资的进站汽车，都会在他带领的门卫的引导下，有条不紊地驶入指定的股道和货位，期间，并不宽敞的货场内通道没有发生过任何堵塞的现象。邓卫斌，正在家休班的党员班组长，听说车站在抢运救灾物资，也连忙赶来“参战”，主动要求负责填写运单，掌握装车进度等工作。车间工会主席吴学斌负责货五道装车，并及时将装车情况报内勤。铁道部劳模、党员谢文镱和党员刘荆萍积极组织、准备运单、货票、押运需知等运输单据，保证随时制票，不耽误一分钟。

站办的同志这些天基本上都是披星戴月、满负荷地在工作。党群办，一个只有4个同志的办公室，这些天是天天加班，他们既要接待前来采访的十几家新闻媒体记者，又要编发车站内部信息，及时向车站干部职工通报全站抢运救灾物资的情况，还要向路局上报有关信息、向地方报纸、电台、电视台投稿……

他们是一群普通的人，但在一个不普通的时候却甘愿奉献，他们做的都是一些普通的事情，但在这个不普通的时候，却彰显了优秀的品德，运输抗震物资的战斗并没有结束，但我们却有理由坚信，有这样的一群人，什么样的战斗我们能打不赢呢？

[作者：桂文正 单位名称:南昌南车站党群办 联系方式:13606094005]

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