新北京南站将于8月1日运营，并发出“京津城际列车”。北京南站是京津城际铁路起点站，南站启用后，其自动售票机系统，届时可为旅客提供快捷便利的自助购票服务。。“京津城际列车”通车后，北京到天津的时速达355公里，两地运营行车仅用26分26秒。根据北京市的相关交通规划，地铁4号线将以南北走向穿过北京南站，地铁14号线和市郊铁路将以东西走向穿过北京南站。 中新社发 邹宪 摄

    中新网7月24日电据铁道部网上消息，7月22日上午，美联社和路透社等世界各大媒体机构的记者，专门来乘坐京津城际列车，亲身体验时速350公里的中国高速铁路。这是外交部和铁道部联合组织的一次外国记者赴京津城际铁路采访活动。

    百名各国记者齐聚北京南站，首先听取了铁道部副总工程师郑健对京津城际铁路和北京南站工程的概况介绍。随后，记者们兴致勃勃地登上了时速350公里国产CRH3型“和谐号”动车组列车，亲身感受中国高速铁路的魅力。在列车上，铁道部副总工程师张曙光详细介绍了京津城际铁路运输组织和国产动车组的情况。

    列车平稳地启动，驶离北京南站。不一会儿，列车时速就提升到350公里，车窗外的风景如风一般一闪而过，车厢内却平稳如初。好奇的外国记者们不时把一根香烟或装满水的杯子放在车厢过道上，以此鉴定列车的平稳度。看见香烟没滚动、水没溅出，他们连连点头，大声称赞：“中国的高速铁路技术真的达到了世界一流水平！”

    美联社记者黄尚政是马来西亚人，他说：“我到美联社驻北京分社一年了，亲身感受到了中国的变化。我在世界各国坐过多次高速铁路列车，感到中国的高速铁路与他们的不相上下。我是马来西亚华侨的后代，也为中国的发展进步而高兴。”

    路透社记者高嘉来是菲律宾人，他表达了近乎同样的感受。

    外国记者都显得很兴奋。伊朗通讯社北京分社社长霍什拉吉说：“这车坐着太舒服了，闭着眼几乎感觉不到它在运行，而睁开眼又确实看见车窗外的景物在飞速后移。我在中国多年，觉得中国铁路的发展速度就像这火车的速度一样，实在太快了，而中国火车的速度就像中国经济发展的速度一样快！”

    一位日本报社的记者说：“坐上这车就像坐上了日本的新干线，没想到中国高速铁路的发展速度这么快！我会用自己的笔和相机把眼前的一切好好记录下来，让日本的朋友们多了解中国铁路的发展。”

    28分钟后，列车抵达天津站，稍作休整后返回北京。短短一个小时的往返旅程结束后，记者们意犹未尽，仍不停地询问和采访铁道部有关人员。据外交部新闻司参赞洪磊介绍，这些外国记者非常关注京津城际铁路的情况，把它看做中国现代化发展的标志。他们在亲身感受了时速350公里的中国高速铁路的魅力之后，将用文字和图片把它传到世界各地，让世界各国共同见证中国铁路的发展，见证中国社会的发展。