改革开放30年来，随着国民经济的快速发展，国人的个人收入水平也在不断提高。而铁路职工的工资收入水平是“王小二过年，一年不如一年”。10多年以前，铁路职工的工资收入要高出全国工人的平均工资，铁路是受人羡慕和尊敬的工作。而现在却大大低于全国工人平均工资。据统计，2006年的全国工人年平均工资是21001元，铁路工人大概就是15000元左右。当前，成都铁路局的职工工资管理总体上处于无序和失控状态。成铁局的权贵精英们可以随心所欲地制定职工收入分配政策，也可以随心所欲地滥发奖金。在每年企业年终承包奖分配中，铁路最基层的站段一级的权贵们，其年终承包奖金就可以拿到几十万元，在岗普通工人只有约1000多元，而内退老职工却只有区区100多元。这样的收入差距何止几十倍，而是几百上千倍！但在成都铁路局上报铁道部的资料中，而人均才只有2000多元的年终奖金！尤其值得一提的是，每年春节之前站段领导之间、站段与路局各职能部门之间的相互拜年活动（实际就是一次捞钱活动），少则几千元，多则几万元的拜年金，名义上为今后开展工作而联络感情，实质上就是通过这种手段把企业或者集体的财富转移到了个人的腰包里。一个基层站段领导只这一次活动，就可以得到相当可观的收入。近10多年以来，铁路企业的各级权贵精英们的财富在呈几何级数地高速增长，所谓“集体领导”已经成为企业权贵精英们内部集体分肥的不二选择，因为他们有权，他们才是游戏规则的制定者，他们可以随心所欲地制定各种政策，他们完全主宰了铁路职工的生死大权！现实的成都铁路局当权者真是“黄鼠狼下耗子，一窝不如一窝”啊！

在企业内部，不同条件的职工之间存在合情合理的收入差距是正常的，但在相同条件的职工之间出现巨大收入差距就绝对是不正常的。在分配铁路企业资源相对有限的蛋糕上，铁路工人们却根本无法维护自己合法权益。铁路工人被分散到沿线各地，不可能有机会或条件聚集，他们没有自己的代言人（铁路工会已经堕落成为企业的帮凶），没有任何组织为他们说话办事，不能形成有威慑的力量。企业的权贵精英们就可以为所欲为随心所欲地玩弄权术，谁敢不听话？谁要是反抗，谁就可能被下岗；即使不下岗，也会把你调到离家很远的偏僻的大山里，让你一年难有几次回家！尤其是那些被成都铁路局抛弃了的具有30多年工龄的内退职工群体，每次企业调升工资的时候，都被企业不公平的收入分配政策所歧视。他们既不按在岗职工对待（注：其它行业的国有企业的内退职工都按照在岗职工标准调升工资的），也不比照退休职工办理。更有甚者的是，在本企业里，对待相同性质相同条件的“一刀切”人员（这里专指与内退职工一样回家休息的人员，下同），采取的是两种完全不同的待遇政策。“一刀切”人员是近几年对达到年龄限制的老龄职工采取的强制性退岗措施的人员。由于内退在先，“一刀切”在后，“一刀切”就是先期内退职工的铺路垫脚的结果。内退职工与“一刀切”人员，他们在性质上都同属于内退职工范畴，只不过名称有所区别而已，其它的条件完全一样。如果先期内退职工的福利待遇能够得到企业的有效保障，可能就没有“一刀切”人员的产生，也就没有目前内退职工与“一刀切”人员在工资收入上的巨大差距。成都铁路局在每年调升工资时，“一刀切”人员可以按照原岗位100%地调升工资，一般每次都在300元以上；而内退职工只能给40、50、60元生活补贴。这是什么调资政策？为什么要厚此薄彼？为什么就不能公平对待？另外，“一刀切”人员每月还有320元、1500元的固定奖金，30多年工龄的内退老职工的可供支配的月工资才900余元，还比不上“一刀切”人员1500元的固定奖金，这绝对是不正常状态！据有关人士介绍说，他们是在执行铁道部的政策。试问铁道部的权贵精英们：你们已经掏空了中国的铁路，又制定这样的收入分配政策，是不是还要置铁路工人于死地才安心？

更让人担忧的是，当前猪肉、食品油、学费、医疗费、房价都在以前所未有的速度上涨，几乎所有与民生相关的物价都在上涨，东西一天比一天贵。不管物价怎么涨，那些铁路权贵精英们人照样消费得起，工资滞涨的铁路工人只能吃不起猪肉吃青菜，吃不起青菜吃腌菜，进不起医院就拖吧，拖到哪天就算完！生活水平步步后退。

中国的物价早己“接轨”或“超轨”了若干年，但铁路工人的工资水平却大大“脱轨”了。铁道部和铁路局的权贵精英们在自己的工资奖金“接轨”或“超轨”的同时，是否该到了向铁路职工接轨的时候了？铁路职工作为公民，应该享有的公民基本权利被铁路局完全剥夺了。现在，已经到了该归还的时候了。铁路工人不仅要有知情权，还应该有表达权，更应该有参与权和监督权！决不能让他们就这样为所欲为！！！

改革是社会利益格局的利益再调整，应该坚持公开公平公正的“三公”原则，才能平衡各方面的利益关系。铁路工人尤其是内退职工现在完全处于弱势地位，没有自己的代言人。铁道部和成都铁路局的所作所为，已经充分体现出“不孝之子抛弃他老子”那样的行为本质！这样的儿子还有他存在的实际意义吗？