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节假日高速免费政策的利与弊

生活号 发布时间: 龟兔体育 归档
实话实说:如果以后高速免费了?权衡利弊:则是方便了车主,交通倡通顺利不堵车了,或少堵车了。这就是利! 可是却减少了地方财政收入,而且,对交通将会成为无人管理或少管理的局面。这就是弊了!这样,从此可以看出:凡事都是有利有弊两面的。所以说,世间万物无有十全十美的,而做人做事这就是如此。 因此,在人世间,做好自己的事情,不强求任何事情能完美无缺的心态去工作生活。这样便能开心快乐地生活在乐趣里,便能 健康 长寿与满足感。 高速公路免费了,就没有高速公路了。 高速免费是迟早的事!是 社会 发展的趋势。但有个大前提,那就是 社会 的进步, 科技 的发展要达到一定的标准,要求。到那时车速会更快了,路况会更好了。管理上去了,事故会更少了。服务上去了,车就更好开了。总之不是说免就免的,但肯定是会免的! 高速免费后利大于弊。 利的方面: 1.节约时间。以前因为高速公路费贵,很多人尽量不走高速,因此在路上耗费的时间大久了,免费后,则节约了路上时间,有更多时间用在工作上了,能创造更多的价值。 2.节约交通费。开车如果走高速,高速费和油费基本上是一比一,若免高速费,开车将节省一半的开支。 3.缓解国道压力,解决道路的拥堵问题,减少交通事故的发生。因为高速费贵,大家都走国道,大小车辆和行人争道,很容易造成拥堵,甚至引发交通事故频发。高速免费,能走高速的就不走国道,缓解了国道的压力,减少了道路拥堵现象,同时也减少因拥堵而带来的交通事故。 不利的方面是,政府的财政收入减少了。 但政府的职能就是为了让人民过上幸福的生活,人民富了,也就是国家强盛了,藏富于民也是一种强国之道,国家既然作出高速免费的决定,就一定是作出了全盘考虑的,是一种让利于民的政策,体现了共产党一心为民的初心所在。 如果高速上免费领我觉得没有任何好处!虽然减少了车主的支出,但是弊端会很多!第一高速免费国家和地方的收入会减少很多,对高速路的维护和监管就会大打折扣!第二不收费的高速路车辆会很多很多,甚至有些不合格的车辆和驾驶人员都会上去,出现事故的几率会增加。就看现在收费的情况下高速路上依然是车流如梭经常堵车,一旦取消收费车辆会成倍的增加,高速交通压力难以承受!一旦出现事故后果很严重。就目前我国高速公路网的发展和人口车辆的拥有量不适合取消收费! 这个现象今年上半年已经出现过,实际情况就是大量货车全部往高速上跑,造成了高速路到处塞车,走起来比低速路还慢。笔者其间几趟从珠三角往潮汕跑,五、六百公里路程,收费时也就五个来小时,免费期间整整走了十来个小时。道路还是要分等级的好,一窝蜂地全跑高速,那就没了高速低速之分,这对国家的交通来说是不利的。你说们将来免费,想想可以,要实现恐要等上好长时间。 堵车 回答:国家投入了大量的资金修建了全国的高速公路,如果高速公路免费了,投入的这笔数额巨大的资金怎么办呢?我认为中国的高速公路免费应该还有相当长一段的时间。不然投入的这笔巨款怎么办? 大家可都知道的港珠澳大桥,造价一千多亿,是多大的一个金资投入啊!居说现在由于香港地区实行的是一国两制,大陆车辆到香港地区要办理很烦锁的手续,过往的车辆每天只有三四千辆,每辆按一百五十元,到两百元计算,一天只有五六十万元的收入,一年的过路费只有一个亿右,照此下去,要想把成本收回来需要一千多年。想想看,中国修建了多少高速公路,修建了多少桥梁、涵洞,国家是多大的投入,现在应该是不会放弃收费的。 也许将来世界太平了,国家不搞建设了,中国很强大了,也没有外来侵略,也许会朝这方面考虑这个问题。如果高速没有过路费了,可能出门 旅游 的人数增长两成,但道路也拥挤多了。去年我一家人跑了三个城市景点,过路一千多元,假如高速免费的话,这个省下来又可多玩一天了,想高速不收费可能是天方夜谭的事,等到五十年后,不知道有没有高速不收费的可能。 国家在建设高速这方面的投入,起码也是万亿以上,如果不收费,国家这笔投入永远也收不回来。同时,每年还要对高速公路进行维护,这是多么大的投入啊。 高速免费利大于弊,最大程度的促进人流物流发展,从而促进国民经济的快速发展是利国利民的举措。所谓的弊可能会出现拥堵,事故增加,这样的问题只要加强交通管理是完全能够解决的。一样,和现在的一级公路一样,关键还是管理,还得靠民众的开车素质!不然一样堵车、交通事故等问题的发生!在一点就是国民生活水平要达到一个点,不然是不行的!个人观点!谢谢!
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