世界上有成千上万种不同的帆船，光是世界帆联（World Sailing，相当于帆船运动的奥委会）认可的帆船赛事级别就超过200种。不同身材、年龄、预算的爱好者都可以选择自己合适的船型。
那么，当你看到一艘帆船，如何快速的判断她属于哪一类帆船呢？
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数一数有几个船体
帆船按船体数量可分为单体船，双体船，三体船，目前还没人造出四五六体船。
单体船（Monohull），顾名思义整条船只有一个船体（Hull），这是最传统也是最常见的帆船。历届中国杯的J80、珐伊28R、IRC等各组别赛船都属于单体船。
双体船（Catamaran）有两个船体，依靠两个船体的距离维持船的平稳。一般来说，这样的设计的好处是船只航行更加平稳，而且不需要沉重的龙骨维持平衡，因此在顺风行驶时速度更快。
美洲杯、极限系列赛、世界对抗巡回赛等帆船比赛都先后采用了双体船作为赛船，奥运会也引入了Nacra 17级双体船级别比赛。
中国宁波一号队夺得M32双体船世锦赛冠军
休闲型双体船由于两个船体带来的宽度优势，有较大的后甲板和船舱空间，也很适合休闲度假、跳岛巡航。
三体船（Trimaran）有三个船体，维持稳定的原理双体船类似，一般常见于竞速比赛和挑战速度记录。三体船在国内并不常见，但法国人似乎对三体船独有情钟，环法帆船赛（Tour de France Voile）使用的就是Diam 24三体船。目前“儒勒-凡尔纳”杯环球帆船速度纪录保持者IDEC Sport也是一只法国船队，比起法国科幻小说家设想的80天环绕地球，Francis Joyon船长带领船队仅用40天23小时就环绕地球一圈！
IDEC Sport号三体船
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看看船底有没有龙骨
我们在国内大小赛事、俱乐部常见到的单体帆船，按照船体结构又可分为龙骨帆船（Keelboat）与稳向板小帆船（Dinghy）两大类。
龙骨帆船的龙骨可不是一味中药，而是帆船上最重要的部件之一。龙骨一般固定在帆船的底部（少数可收放/折叠），它有两个重要作用。一是像不倒翁的底座一样，作为压舱物维持帆船的稳定，另外，龙骨也有减少帆船横向漂移的作用。有了龙骨的重量，帆船在迎风、侧风航行时就不容易被风吹侧翻了。
基本上20英尺以上的单体帆船大都属于固定龙骨帆船，另有少量为压载水舱和活动龙骨设计。
船舵（左）与龙骨（右）
稳向板帆船没有沉重的龙骨来防止船被风吹倒，一般需要依靠船员们自身的体重和对风帆的不断整理来维持船的稳定，这类帆船的船体下面都有一个可拆卸或抽出的稳向板来减少迎/侧风航行的横向漂移。
顺风行驶的OP，小水手抽出稳向板以减少阻力
由于稳向板帆船对风力、操控的反应更灵敏，非常适合作为入门帆船培训。国内外青少年培训、比赛常用的OP，RS Feva都属于稳向板帆船。徐莉佳在奥运会参加的激光雷迪尔级级别也属于稳向板帆船。
徐莉佳参加2016年里约奥运会激光雷迪尔级比赛
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帆船还有好多种……
其实帆船分类还有许多方式，例如按照桅杆数量和帆具的结构可分为数十种，不过大多数只能在历史书和影视作品中才能一睹芳容，如果不是参加国外古典帆船节日的话，我们在游艇码头最常见的现代帆船大部分属于下图中的单桅帆船（Sloop）：
除此之外，帆船按照使用场景可分为赛船、休闲帆船和介于二者之间的休闲赛船。
沃尔沃环球帆船赛使用的65英尺赛船
舱内没有任何多余的“休闲”设施
按照建造材料可分为铝制、玻璃钢、木质等。
木质帆船
传统帆船，按地域来源又可分为欧式、中式、阿拉伯式帆船等。
传统中式帆船
介绍了这么多种帆船，哪里能看到她们呢？
