据阿根廷媒体报道，中航技代表团在与阿根廷空军完成洽谈后，已经就“枭龙”战斗机的外销进行了报价，预计出口阿根廷的“枭龙”战斗机包括了10架“枭龙”Block3型和2架“枭龙”B型（双座教练型）总计12架飞机，而这12架飞机总报价为6亿美元，也就是平均一架“枭龙”战斗机的军贸价格大约为5000万美元。
此外，中航技还与阿根廷空军就其它一些事宜进行了初步商讨，比如确定阿根廷位于Rio Cuarto的一家航空工厂负责“枭龙”战斗机的维护和大修（原文是组装）、准备使用俄罗斯制造的RD-93/93MA型发动机作为主动力、为每架飞机分别配备两枚主动雷达制导中距空对空导弹和两枚近距格斗弹、另外加配固定式空中加油管和中国制造的火箭弹射座椅（取代“枭龙”配备的英制弹射座椅）等。
从这么多细节来看，阿根廷空军采购“枭龙”战斗机的合同已经谈到了很多细节性的内容，无疑比早期的“采购意向”要靠谱了很多，说不定“枭龙”战斗机真的能远嫁到遥远的拉丁美洲国家去。
“枭龙”比FA-50靠谱
要大伊万来评价“This deal”，咱不得不说，起码比阿根廷空军先前采购韩国制造的FA-50“金鹰”教练机的合同要靠谱了许多。
珠海航展上的“枭龙”战机
FA-50的劣势
毕竟咱们都知道，一方面，FA-50教练机尽管贵有“战斗教练机”之称，但它的底子却还是“教练机”，和韩国空军自用版本的T-50教练机算是“同构异体”，在性能上显然天生就要比作为战斗机设计的“枭龙”差了一截；
韩国的FA-50“金鹰”
另一方面，FA-50型战斗机的技战术性能也着实一般化，毕竟该型战斗机一开始的技术定位就是用来取代韩国空军中剩下来的那点F-5E型战斗机，作为“低端战斗机”使用，在航空电子系统上也就是个第三代战斗机航空电子、火控系统的“经济适用款”，在随机武备上也只有比较有限的中距拦射能力和对面打击能力（只能携带AGM-65或者AGM-84这样的武器）。
韩国FA-50
而就是这么一个性能比F-5E型战斗机强的有限的机型，韩国航空工业的报价居然也高达2000万美元，更不用说这飞机里边一堆分系统或者武备不是美国造的、就是英国造的，结果也正是被英国“卡了脖子”把这笔订单搅黄了。要大伊万来说这应该算是因祸得福，要不然阿根廷空军真装备了这些“金鹰”，到战时美国给你航空发动机或者空射反舰导弹“卡一道”，这岂不是又要上演马岛战争时期法国方面卡阿根廷“飞鱼”导弹的故事？
“枭龙”的性能优势
相比而言，“枭龙”战斗机可谓是规避了所有“金鹰”战斗教练机的坑：
从设计底子上来说，“枭龙”战斗机可是正儿八经的第三代轻型战斗机，而且在印巴冲突中已经有了实战记录，巴基斯坦空军对它的评价相当高，认为它的部分性能足以协助F-16C/D Block50-52战斗机承担部分战术任务；
而从全机的航空电子与火控系统上来说，阿根廷空军想入手的“枭龙”Block3还比“枭龙”Block2强出去一大截，毕竟它配备了KLJ-7A型有源相控阵雷达，全机综合化航空电子与电子对抗系统，诸如联合头盔显示器和新型座舱界面之类的东西也一样不少，总的来看“枭龙”Block3已经达到了三代半战机的水准；
航空在线发布的“枭龙”Block3
从配备的航空武器来说，无论是中距空对空导弹还是近距空对空导弹，中国航空工业都有一票第四代空对空导弹静候阿根廷挑选，性能绝对好于韩国空军能提供的AIM-9M与AIM-120C5的组合。更不用说在阿根廷空军最为看重的航空制海能力上，韩国方面能提供的只有AGM-84H空射“鱼叉”这种性能一般、速度也很慢的战术反舰导弹，咱们的“枭龙”战斗机可是已经用上了CM-400AKG型超音速反舰弹道导弹，理论射程和突防能力比“鱼叉”强出去一大截；
最后，相比在很大程度上依然在“受制于英美”的“金鹰”，“枭龙”的机体和航电是中国的，航空武器是中国的，航发是俄罗斯的（中国也有备选项），对阿根廷来说在任何时候都不会有“卡脖子”之虞。
巴基斯坦女飞行员与“枭龙”合影
从这个意义上讲，大伊万觉得，尽管阿根廷空军采购“枭龙”战斗机的打算是在“金鹰”的订单被英国搅黄了之后重新拾起来的无奈之举，但这么一个“无奈之举”甚至比早期的采购方案还要靠谱。尽管价格相比“金鹰”着实不美丽了一些，但毕竟“一分钱一分货”，你拿着个教练机底子的经济适用款战斗机，到时候是能打得过隔壁巴西空军的JAS-39NG啊，还是能威胁远道而来的英国皇家海军“女王”级航母啊？
“枭龙”性能的劣势
当然了，在大伊万看来，“枭龙”战斗机之于阿根廷空军来说，还是有那么一些不尽如人意的地方：
阿根廷的对手
咱们看阿根廷空军面临的主要威胁和可能会遂行的作战任务好了，目前阿根廷空军面临的威胁可能来自如下几个方面：
英国在马岛上部署的EF-2000
一是英国皇家空军长期派驻在马岛机场的一个EF-2000“台风”战斗机中队，该型战斗机目前还没有换用相控阵雷达，但已经完成了与“流星”远程空对空导弹的整合，综合作战性能要强于歼-10A和F-16C/D Block50-52战斗机；
瑞典的JAS-39NG
二是巴西空军装备的JAS-39NG型战斗机，该型战斗机是巴西空军去年才“新鲜入手”的新锐玩意儿。相比早期型号的“鹰狮”，JAS-39NG同样具备了三代半战斗机的性能，从中国空军与“鹰狮”的对抗情况看，歼-10A型战斗机足够抗衡“鹰狮”，但做到全面压制可能需要歼-10C型战斗机出手。相应地，“枭龙”Block3对上JAS-39NG，估计也就能堪堪做到抗衡、无法做到压制；
智利空军的F-16C
三是隔壁智利空军装备的F-16C/D Block50-52了，在巴基斯坦空军中，“枭龙”战斗机本身就是F-16C/D的“配手”，在技战术性能上有些劣势，也许三代半的“枭龙”战斗机在航空电子系统上会有一定的优势存在，但考虑到中型战斗机相比轻型战斗机的综合战斗力，大伊万认为二者也只能做到互有优劣。这意味着，阿根廷空军真要入手“枭龙”之后，面对任何一个可能的作战对手，要么只能做到勉强抗衡，要么存在较大的问题难以抗衡，依然是一种“不算保险”的战术装备。
阿根廷的任务
而从阿根廷空军主要遂行的战术任务来看，阿根廷空军所面临的主要战役、战术任务从明面上来说，依然是围绕着马岛展开的。
作为一座远离阿根廷本土、距离足有六七百千米之遥的岛屿，阿根廷空军在战时无论是想将己方攻势制空的巡逻机队持续作战范围延伸到马岛空域、还是想在马岛周围遂行航空制海作业以打击远道而来的英国皇家海军特混舰队，其装备的主要战术飞机必须具备大航程、大作战半径、大滞空时间的性能优势。
而相比之下咱们看看“枭龙”战斗机，甚至是阿根廷空军之前打算入手的“金鹰”战斗机，跟“大航程”、“大作战半径”无论如何都沾不上边，从巴基斯坦空军对“枭龙”的兵力使用情况看，“枭龙”战斗机在遂行拦截任务时携带3个副油箱、其常用作战半径也不过300到400千米上下，而更远的作战半径尽管“枭龙”战斗机也可以遂行，但到达作战空域后兵力使用灵活性大大下降，已丧失战术意义。
而航空制海任务其实也是完全相同的问题，毕竟对于一型航空制海机型来说，具备足够大的作战半径可以说是“基本条件”，而“枭龙”战斗机在以航空制海构型出击时，实际上只能使用机腹中线挂架携带一个副油箱，其原本就不算充裕的作战半径将会进一步下降，能飞到马岛中间的海域就已经不错了，想飞到马岛上空乃至打击准备在马岛周围实施两栖登陆的英军舰队，倒也不是不可以，但技术和战术上的困难是相当巨大的。
因此，要大伊万来说，阿根廷空军无论是采购“枭龙”还是“金鹰”，亦或是别的什么轻型战斗机，本质上还是想“拯救”一下自己已经快要烂光了的空军航空兵机队，但距离对驻防EF-2000战斗机、还有“主场优势”的马岛形成有效的战术威胁还差得远。
当然了，如果阿根廷空军真的想对马岛形成威胁、真的想正儿八经游刃有余地打击围绕着马岛展开队形的英军航空母舰，那么他们最好除了采购轻型战斗机之外，再采购一部分重型战斗机或者战斗轰炸机甚至前线轰炸机，比如中国的歼轰-7A型，俄罗斯的苏-34型，都是非常好的选择。
