可是，作为非上海本地人的我，在订门票、订酒店、订机票的过程中遇到了一系列的疑问，例如上哪买门票有优惠？哪个座位区域的门票性价比最高？比赛结束后多久能赶到机场？于是，我上网查找“前辈们”留下相关攻略，可惜绝大部分信息都太过简陋，许多问题都得不到准确解答。
于是，在F1上海站赛后，我决定写下这篇《F1上海站观赛攻略》，通过自己的观赛经历来解答12个最常见的疑难问题，让同样想去上海观看F1比赛的车迷朋友们秒变老司机！
Q1：门票该上哪里买？
门票可以从F1官方网站购买，官网均按票面原价销售。F1官方网站购票链接：https://tickets.formula1.com/，下图为F1巴林站的官网销售页面。
如果从某麦和某宝等电商平台处购买，各代理商会给到8.5-9.5折左右的优惠，并赠送一些小礼品，但是这些代理销售渠道很难保证门票的真伪，所以大家在付款购买之前一定要向客服咨询，并货比三家，寻找到合适的票务代理。
这类“官方授权凭证”也不能完全保证消费者购买到的就是真票，在收到F1门票后，大家可以自己鉴别真伪。首先，F1票面并没有激光防伪标示，如果有，那就可能遇到假票了；其次，F1门票内嵌入了电子回路芯片，对着亮光，门票正面左侧会显示一个回路芯片（图中虚线内部），所以切勿对折门票。
与其余19站F1比赛的门票价格相比，F1上海站周五至周日的主看台通票价格已经非常低了，要知道F1摩纳哥站主看台正赛单日的票价为4千多元人民币，F1发源地英国站周五至周日主看台通票价格高达近6千元人民币。所以，笔者还是建议大家上F1官方网站购买门票，宁可多花一点钱，也买个放心。
Q2：车手见面会和维修区参观的门票如何购买？
车手见面会和维修区参观活动分别于比赛周的周四下午和周五下午举行。但F1官方网站上并没有这两个活动的门票售卖，它们仅出现在某宝等电商平台，并且仅在开赛前一周左右开始售卖。各代理商给出的价格不一，车手见面会的门票价格在1500-2000元之间不等，维修区参观活动的门票价格在320-480元之间不等。大家在购买时要着重注意卖家资质，避免上当受骗。
Q3：哪个座位区域的门票性价比最高？
由于各座位区域票价不同，所以哪个价位的门票性价比最高，让大家十分纠结。总体来说，还是遵循一分价钱一分货的道理，不过也有例外，请在下文中寻找。首先，我们来看看各区域座位分布图和它们所对应的票价。
首先，笔者不建议购买草地票。虽然草地票价格低，但缺点也比较多，不仅视野位置低看不远，而且没有避雨的地方，雨天一踩一脚泥，观赛和拍照都十分不方便。
其次，H和K两个副看台位于赛道大直道的末端，这里是DRS区，也是上赛道超车频率较高的地方。但遗憾的是这两个副看台能观看到的赛道部分并不多，而且看台顶棚为多个圆形建筑组成，遮雨能力不佳。
最后，说到主看台，它分为A Low、A High、A Low、A High、A Platinum铂金区共5个不同价位的区域，价格依次递增。
由于A Low和A Low看台区域的位置较低，而看台顶棚较高，所以这两个区域的座位避雨能力较差。A High、A High和A Platinum铂金区的位置则相对较高，离看台顶棚更近，所以这三个区域的座位避雨能力较好，这样就不用穿着雨衣观赛了，下雨天拍照也更方便。
但是，位于A High区域两端的座位已经延伸到顶棚外，没有遮挡，这一点我将在Q3中进行解释。下面我们来看看各区域座位的主要视野范围。
A Low（1-3区）主要视野范围：冲线前最后一个弯道，颁奖台，赛车进站通道，前一年积分排名前三的车队维修区以及P房内部，验车区，赛后收车区。
A High（1-3区）主要视野范围：冲线前最后一个弯道，颁奖台，赛车进站通道，前一年积分排名前三的车队维修区，远处若干赛道，验车区，赛后收车区。
A Low（15-17区）主要视野范围：发车后的第一个组合弯道，赛车出站通道，前一年积分排名最后的两个车队维修区以及P房内部。
A High（15-17区）主要视野范围：发车后的第一个组合弯道，赛车出站通道，前一年积分排名最后的两个车队维修区，远处若干赛道。
A Low（4-14区）主要视野范围：发车区，几乎所有车队的维修区以及P房内部。这个区域座位跨度较大，东边座位靠近颁奖台，西边座位靠近发车后的第一个组合弯道。由于出票时座位安排是随机的，所以买到靠哪一边的座位只能看出票情况了。
A High（4-6区）主要视野范围：颁奖台，赛车进站通道，前一年积分排名前5的车队维修区，远处若干赛道。
A High（10-14区）主要视野范围：发车后的第一个组合弯道，赛车出站通道，前一年积分排名靠后的5个车队维修区，远处若干赛道。
A Platinum铂金区主要视野范围：发车区，整个维修区，远眺赛车进站和出站通道，远眺发车后第一个组合弯道以及冲线前最后一个弯道，远处若干赛道。这属于一个视野范围比较全面的区域，但没有针对性，且颁奖台视野一般，老车迷一般不会选择该区域。
如果买到的是离颁奖台距离较远的座位区域，但又想观看颁奖盛况怎么办？笔者就遇到了这样的问题，于是我在比赛还剩10圈结束时跑到了A High区域，占了一个有利位置。在比赛结束时，该区域已经被挤得水泄不通。
综合来看，笔者首先推荐的是A High和A High两个座位区域，理由是离发车后的第一个组合弯道较近，这里的争夺往往非常激烈，而且这个区域坐得高看得远，还可以看到远处若干赛道，性价比较高。其次推荐的是A Low区域，推荐理由是这个区域有机会和车手近距离互动，例如今年比赛周的周五，在第二节练习赛后，汉密尔顿跑到了A Low看台下方向车迷赠送了许多他亲笔签名的棒球帽。
Q4：A High区域中哪些座位完全没有顶棚避雨？
A High区域在主看台的两侧，其中位于该区域两端的座位是完全没有顶棚遮风避雨的，具体情况请看下图。
由于买票时不能选座，所以很有可能买到A High区域中这一片没有顶棚的座位，祝大家好运！
Q5：A High和A Platinum铂金区座位都有顶棚避雨，但就一定不会被雨淋到吗？
答案是否定的，因为上海赛车场主看台的顶棚漏水！是的，居然漏水，这点实在不应该。所以买到A High和A Platinum铂金区座位的朋友还是应该准备好雨衣。
Q6：A区、A 区和A Platinum铂金区之间能否互相通行？
周五当日可以互相通行，观众可持任何价位的门票进入任意看台，例如你可以持最便宜的草地票进入A Platinum铂金区观赛。
但周六和周日则必须按照你所购买的门票对号入座了。只不过！（敲黑板了仔细听！）经过笔者亲测，在周六、周日开赛后，除了A Platinum铂金区拥有围栏挡住，且门口有检票员把守以外，持A区门票的观众可以任意进出A 区域，A 区域门口摆放的这块蓝色指示牌只是摆设，工作人员并不会检查你所持的票种。当然，笔者并不提倡大家这么做，对号入座是最好的了。
Q7：衣着方面应该注意什么？
今年4月份，上海的气温大多保持在10-20摄氏度之间，还不是很高。如果遇到阴雨天，体感温度会更低。
由于上海国际赛车场位于空旷地带，周围没有较高的建筑物包围，所以主看台上层（A High、A High、A Platinum铂金区）的风比较大，大家一定要注意防寒保暖，服装上推荐选择防风外套和针织帽，或穿上雨衣，也有防风效果。
不过，也有身体倍棒的老外，只穿着单衣甚至短袖T恤，还喝着冰啤酒，笔者甚是佩服。
Q8：纪念品上哪买比较好？
例如车队队服、帽子、赛车模型等纪念品，在比赛现场就能买到，但是现场价格比较昂贵，基本都是原价，只有少部分车队帽子才有折扣。
所以笔者推荐大家提前在F1官网商店或者服装赞助商的实体店进行购买，这两个地方都有折扣，价格更实惠。
F1官网商店地址：http://f1store.formula1.com/stores/F1/zh
此外，想携带国旗或者车队队旗进场的朋友，这些产品在赛场内是购买不到的，所以只能提前在某宝等电商处购买，并且旗杆是允许被带入赛场的。
Q9：午餐该怎么解决？
赛场内有美食广场，主要以快餐小食为主，例如热狗和啤酒。
但笔者并不推荐在赛场内的美食广场解决午餐，价格贵还只是次要原因，主要原因是赛场内人数太多，买个热狗还得排很长的队。反正都是吃快餐小食，何不自己带些爱吃的面包、饼干和饮料呢。（注：瓶装水是允许被带入赛场的）
Q10：该提早多久抵达赛场？
首先，我们来看看今年F1上海站周末三天的赛道时间安排表。2017年F1上海站赛道时间安排表周五练习赛周六排位赛周日正赛时间项目时间项目时间项目9:20
一级方程式
医疗检测
09:30-
10:15
一级方程式
车队进站练习
11:20-
11:55
亚洲保时捷卡雷拉杯
第二场比赛
09:30-
09:45
一级方程式
安全车赛道巡检
10:40-
11:10
亚洲保时捷卡雷拉杯
排位赛12:30
一级方程式
车手赛道巡游
10:00-
11:30
一级方程式
第一节练习赛
12:00-
13:00
一级方程式
第三节练习赛
12:45-
13:15
一级方程式
开幕式
13:30-
13:40
一级方程式
安全车赛道巡检
15:00-
16:00
一级方程式
正式排位赛13:30
一级方程式
发车区开放
14:00-
15:30
一级方程式
第二节练习赛
16:30-
17:05
亚洲保时捷卡雷拉杯
第一场比赛13:45
一级方程式
发车区关闭
16:00-
16:45
亚洲保时捷卡雷拉杯
练习赛13:46
一级方程式
奏国歌
14:00-
16:00
一级方程式
中国大奖赛
周五到周日，赛场的观众一天比一天多。无论你是否观看亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛，周五和周六的检票口排队人数都不多，因为很多观众只看周日的正赛，所以周日的正赛一定要提前一个小时进入赛场，切勿踩点，否则检票口会排起长龙，很容易错过中午12:30开始的一级方程式车手赛道巡游。
Q11：比赛结束后，多久能离开赛场？
上海国际赛车场内，若不算草地票观众，光是带顶棚的固定看台就约有5万个座位，在比赛结束后，赛场安保必定控制单位时间内进入地铁的人流量。
大约在下午16点钟左右比赛结束，乘坐地铁前往机场是大多数观众最稳妥的选择。那么比赛结束后需要多久时间才能从赛场移步至地铁站？从地铁站到机场又需要多长时间？这些都是专程从外地赶到上海来看F1比赛的朋友最关心的问题。
笔者在看完颁奖后迅速离开看台，在人流较多且地铁口限流的情况下，我从看台到上海赛车场地铁站一共花费20分钟，其实比我想象中的要快。从上海赛车场地铁站到上海虹桥国际机场T2航站楼一共花费1小时10分钟，途中转乘一次地铁。
如果您购买的是F区域的草地票，您可以选择从距离更近，人流量更少的白银路地铁站上车。
Q12：酒店该订在赛场周围吗？
很多外地的朋友专程来上海观看F1比赛，大上海面积这么大，该订哪个区域的酒店比较好呢？该不该将酒店订在赛场周围？笔者也不是上海人，于是就订酒店的问题请教了来自上海本地的大学同学，于是同学模仿邓小平爷爷，给我在地图上画了以下三个圈。
笔者不建议把酒店订在赛场周围，因为赛场周围的饮食和购物等配套设施并不完善，可选择的酒店也不多。
写在文末的话：
上海国际赛车场是一个超车比较困难，超车点较少的赛道。许多F1车迷对于这条赛道的记忆仍停留在它竣工那年，也就是2004年。这一年的F1上海站比赛，当时效力于法拉利车队的迈克尔·舒马赫创造了该赛道最快圈速记录：1分32秒238，并且该记录一直保持到现在。
当然，记录一直没被刷新有其客观原因。从2005年开始，国际汽联规定一台引擎必须使用两站才能更换。2006年将V10引擎降级到V8引擎，并冻结了引擎研发。而在2014年，国际汽联要求将所有F1赛车更换为1.6L排量V6涡轮增压引擎。
我之所以写到以上这些，无非是作为一个出生于1989年的“老”车迷，自然表露出对于舒马赫、哈基宁、蒙托亚、巴里切罗、维伦纽夫、库特哈德、巴顿、费斯切拉等老一代车手的一些美好回忆，以及回味那个赛车更纯粹，车队战术更有乐趣的F1年代。同时，我也衷心祝愿七冠王迈克尔·舒马赫能早日康复，你是许多中国车迷心中F1车手的代名词。
