就像我们知道的，高尔夫在国内一直是一汽大众在生产，03年的时候才引入的第一款高尔夫车型，直到现在也被不少玩车人士所热爱MK4。只不过受制于当时大众的自动挡变速箱仍然为4速，而且当时一汽大众体系内同期的MK4还有三厢版本的宝来，高尔夫MK4在当时的销量表现其实还并没有特别出色，也说明高尔夫在中国市场，仍然需要一个认知的过程。
而在这之后，一汽大众也理所当然地投放了海量的广告，高尔夫也在国内火了起来，这样的势头也一直延续到后面采用PQ35平台的高尔夫6代，以及MQB平台的7代，相信即将上市的8代也会得到很好的延续。只不过5代车型在国内就直接没有国产，直接对接6代，相信还是会引起非议。有人说是因为高尔夫5的设计并不够好，也有人说高尔夫5提升不明显，但事实上可能要更为现实。
不得不说，其实在国内引入高尔夫MK4的时候，海外版MK5就已经在德国上市销售了。而且相对4代车型，5代的含金量明显也要更高一些，比方说5代车型其实是高尔夫体系当中首先换上大众当时最为先进的生产平台PQ35的车型，底盘方面后悬首次换上多连杆独立悬挂，直喷技术也是从MK5开始引入。所以可以这么说，无论是动力水平，燃油经济性还是操控性，MK5对比MK4其实都有了非常大的提升，这也基本可以否定了提升不明显的说法。
但国内是不是就没有高尔夫MK5呢？倒也不是，在国内以进口身份引进的高尔夫MK5在市场上还是有着少量的，而且可以说在路上能看到高尔夫MK5的车主，基本上都非富则贵。在06年的时候，国内进口大众经销商就引入了高尔夫MK5分别2个排量的性能版，合计3个车型，分别是2.0TGTI的三门/五门版本，以及大名鼎鼎的搭载3.2L V6自吸发动机的R32，这R32也算是高尔夫量产车历史上装载过发动机排量最大的车型了，而这3款车的售价也都直逼当时BBA的性能系列，R32的价格去到了52万元，2款GTI的售价也分别为39.90万元和41.00万元，所以为什么高尔夫MK6 GTI国产之后会如此受到玩家们关注？高尔夫MK5的高定价其实也有一定功劳。
总的来说，之所以先引入MK4而非MK5，更多地其实是基于成本的考虑，毕竟作为在国内原本就不怎么待见的2厢车，高尔夫MK4其实在引入时的价格，不少消费者已经觉得偏高，如引进更为先进的高尔夫MK5，售价将会比高尔夫MK4更高，这就有可能没有了现在高尔夫MK6和MK7的辉煌了，所以，一汽大众不在中国生产高尔夫五代也许也是最好的选择。
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