今天小编为大家带来两人在F1生涯中的综合数据对比：
1：车手基本信息
今年36岁的汉密尔顿毫无疑问已经进入到了职业生涯的晚期，但能在F1围场里奋斗将近15个春秋，这本身就已经说明他不同于其他车手的价值，没有意外的话，他仍将继续在围场里奋斗两个赛季，这一时间将会继续延长。而维斯塔潘则是青年才俊的接触代表，他是中生代的领袖，年纪才24岁，就已经有了7个赛季的F1经历，这无疑是对他作为天才车手最好的例证。
2：F1生涯高光数据
汉密尔顿
维斯塔潘
在汉密尔顿之前还有舒马赫的306场、莱科宁的342场、阿隆索的326场，在他之后有维特尔的272场，接下来板上钉钉的两个赛季，汉密尔顿将达到334场F1大奖赛记录，他将肯定会超过莱科宁的参赛场次，能否超越阿隆索这要看两人谁能延续更长的车手生涯。而维斯塔潘今年才24岁，如果他达到汉密尔顿这样的保鲜度的话，无疑他将是历史第一人，按照每个赛季23场比赛来计算，在36岁这个年龄，维斯塔潘将达到无法企及的417场。
3：F1车手生涯综合数据统计
汉密尔顿
维斯塔潘
这些数据里有一项数据可圈可点，就是pole to win的比例，维斯塔潘的数据略高于汉密尔顿，说明除了赛车性能以外的因素，维斯塔潘有比汉密尔顿更强的正赛掌控能力，虽然差别不大。
4：赛季数据汇总
汉密尔顿
维斯塔潘
在F1进入全新的涡轮增压混合动力时代，汉密尔顿唯一的一次失利是2016赛季输给罗斯伯格，而在2007年的处子赛季，汉密尔顿就力压队友阿隆索名列第二，虽然积分相同；在2009年，新规的元年，尤其双侧底板扩散器的原因，汉密尔顿仍然能拿到第五；而在2010-2013赛季红牛维特尔统治的四个赛季里，汉密尔顿发挥一般，基本都是在第四或者第五的位置上。对比汉密尔顿，维斯塔潘在梅赛德斯统治的7个赛季里，让然能前5名的成绩，尤其是2020赛季，他可以超越博塔斯位列亚军，他的能力可见一斑。
注：RS：参赛场次 W: 冠军次数 PD：领奖台次数 PP：杆位次数 FL：最快圈 BR：最好完赛名次 BG：最好发车顺位
DNF：退赛次数 AF：平均完赛名次 AG：平均发车顺位 RL：领跑次数 PF：获得积分场次 P：积分 WC：年终名次
5：赛季分站赛数据统计
汉密尔顿：
2020赛季的347个积分，是因为全年因为新冠疫情只有17站比赛，除此之外，我们可以看到汉密尔顿夺冠赛季的最低积分为2017赛季的363分，而今年还剩下7场比赛的情况下，还差116.5分，场均至少要拿到16.64分，换句话说，他的最低目标是每场比赛都必须要得到亚军，才有可能多冠，同时还要看维斯塔潘的成绩如何。而对于维斯塔潘来说，他要夺得不低于363分的最低积分多冠的话，就必须在剩下的7场比赛中拿到超过117分的积分。
维斯塔潘：
